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水手’s Protection Act

 

海员’S PROTECTION ACT

 

目前有25个联邦法规,保护雇员从雇主报复行为中从事受保护的工作场所活动。这些通常被称为“Whistleblower Laws”, //www.osha.gov/OshDoc/data_General_Facts/whistleblower_rights.pdf

 

其中包括海员’S保护法,(SPA)。该水疗中心于1984年颁布,作为1984年海岸警卫队授权法案的一部分。 SPA是为了响应第五巡回联邦上诉法院的决定而制定的, Donovan v。Texaco,720 F.2D 825(第5个Cir。1983)。 在这种情况下,法院认为,举行职业安全和卫生法(OSHA)的举报人提供不涵盖海员。这种情况的事实如下。原告Seaman于1979年6月由Texaco Inc雇用,作为SS Texaco Concefut的第一助手。虽然在船上,他报告了一些机械缺乏给总工程师,显然被忽略了。他接下来抱怨海岸警卫队。这导致德克萨哥从船上移除了他,并在调查他的海岸警卫队调查。 1979年8月3日,他收到了对第二助理工程师的降级通知一年。他被要求向1979年8月27日举行向港口港口港口省办事处讨论降级和薪酬事宜。除非陪同他的律师或其他代表,否则他拒绝参加。 Texaco Next officated他拒绝接受第二次助理工程师的任务,并拒绝向海洋部门办公室报告。

 

原告Seaman向劳工秘书提出了投诉,因为没有任何法律保护Seaman免受报复类型行动,因为OSHA法规似乎足够广泛地涵盖与其他联邦机构注册的投诉。

在自己的调查之后,劳工秘书提起了联邦法院的投诉。法院裁定OSHA没有管辖权,因为海岸警卫队已预先撤销了OSHA法规的应用。对围场巡回法院的呼吁是无济于事,决定得到了维持。

水手’1984年保护法

由于这一决定,国会通过包括1984年海岸警卫队授权法案的规定,以保护海员。

如颁布,水疗中心保护海员免受报复的报告,以报告侵害船舶和海员的第46次亚基段II下的法律和法规。

该法案由以下两段组成,如下所述。

保护海员

秒。 13.(a)第46章第46章,美国代码,通过在结束时修改以下内容:

“Section 2114. “46 USC § 2114”保护海员防止歧视

“(a)负责船舶的所有者,租船,管理运营商,代理人,硕士或个人可能无法排放或以任何方式歧视海员,因为海军熟悉的海员报告或即将向海岸警卫队报告海员认为,发生了违反这一字幕的违反,或在本副标题下发出的规定。

“(b)违反本条违反或以其他方式歧视的海员可以在美国合适的地区法院带来行动。在这种行动中,法院可以命令任何适当的救济,包括–

“(1)限制违反本节的行为;和

“(2)恢复海员’返回工资的前职位。”.

2002年的修订

2002年, 国会将其作为2002年海运安全法案的一部分进行了修订。该法案允许的保护和补救措施被改变。

首先,国会删除了段落规定的行动者的特定列表“a”禁止谁禁止对海员报复并更换了该文本“A person.”

其次,国会扩大了保护活动的现有描述,包括报告“海岸警卫队或其他适当的联邦机构或部门,”而不是仅对海岸警卫队和违规行为“在该法律或法规下规定的海上安全法或法规,”而不是仅仅是副标题II及其随附的法规。

第三,国会增加了第二种受保护活动;如果他,海军被授予保护 “拒绝履行雇主征税的职责,因为海员有合理的忧虑或期望,表现出这些职责会导致海员,其他海员或公众造成严重伤害”

修正2010年

2010年10月15日,国会第二次修改了SPA。五项额外保护活动,“C” to “G”添加。此外,国会消除了海员’私人行动权用行政程序申请替换它。此前,在私人行动权下,允许委屈的海员在法庭上直接诉雇主。根据程序申请,在第2114(b)§2114(b)中,海员现在需要遵守商业汽车运输行业的员工在地面运输援助法(STA法案)中遵守相同的行政程序。 国会于1983年通过了STA法案“保护员工拒绝拒绝运营不遵守适用状态和联邦安全法规的机动车辆或提交申请指控此类不合规的投诉。”

水疗中心的目前形式如下:

46 U.S.C.A. §2114

§2114。海员防止歧视的保护

(a)(1) 一个人可能不会排出或以任何方式歧视海员,因为–

(一种) 诚信的海员报告或即将向海岸警卫队或其他适当的联邦机构或部门报告,海员认为违反了该法律或法规规定的海上安全法或规定;

(b) 海员拒绝履行海员订购的职责’雇主,因为海员有合理的忧虑或期望,执行此类职责会导致海员,其他海员或公众严重伤害;

(C) 海员在一项诉讼中作证,提出了根据该法规定的海事安全法或规定;

(d) 海员通知,或试图通知,船舶所有者或秘书与海员的工作有关的人身伤害或与工作有关的疾病;

(e) 海员与秘书或国家运输安全委员会的安全调查合作;

(F) 海员向秘书,国家运输安全委员会或任何其他公共官员提供信息,与任何其他海洋伤亡人员有关的事实,导致与船舶运输有关的个人或损害财产的伤害或死亡;或者

(G) 海员在这部分准确地报告了数小时的职责。

(2) 导致海员的情况’根据第(1)(b)款的严重伤害的担心必须是一个合理的人,在类似情况下,得出结论,由于履行履行造成的伤害或严重损害造成伤害或严重损害的危险按照海员订购’s employer.

(3) 符合海员保护的资格’雇主根据第(1)(b)款,雇员必须从雇主寻求,并无法获得,纠正不安全情况。

(b) 违反本条(a)款或海员的另一个人的违反本条的排放或歧视的海员’■请求,可以以与投诉相同的方式提交此类指控的投诉可以提交 第49条第31105条第(b)款。此类投诉应遵守该部分中描述的程序,要求和权利,包括提出异议的权利,人员申请申请审查请愿书(c)部分,根据本条第(d)款提起民事诉讼的要求。

申请行政投诉的水疗计划下的程序。

46 U.S.C.A. §2114(b)阐述了程序。突出条款如下;

- 事件发生后的时间为180天;

-the complaint can be filed with the Secretary of Labor orally by calling the local OSHA office or by sending a written complaint to the nearest OSHA regional or area office. Written complaints may be filed by fax, electronic communication or hand delivery during business hours. The date of the postmark, facsimile, electronic communication, telephone call etc. is considered as the filing date. OSHA area office contact information is available at 1-800-321 OSHA or on line at http://wwwosha.gov/html/RAmap.html

–在收到投诉后不迟于60天,OSHA将进行调查并决定是否合理,以相信投诉有价值。然后,OSHA将以书面形式通知,申诉人和被指控犯下违反调查结果的人员。如果OSHA发生合理违规,书面通知将包括在决定,调查结果和救济初步命令中。

可用救济

OSHA被法律授权提供:

1. 需要采取肯定行动来减少违规行为;

2. 以相同的薪酬和雇佣条款和条款和特权恢复申诉人的职位;和

3. 支付补偿性损害赔偿金,包括由于歧视而受到兴趣和补偿的背债,包括诉讼费,包括诉讼费,专家证人费和合理的律师费。

4. 惩罚性赔偿金额高达250,000美元

5. 提出投诉的合理律师费用。

发布决策点评

一旦提供了OSHA决定的书面通知,任何一方都可以提出异议并向记录申请听证会。但是,备案的反对意见,也不会在初步决定和秩序中恢复恢复命令。

如果举行听证会,OSHA将发出最终订单。

上诉致法院

虽然必须通过向OSHA提交行政申请开始初步投诉,但有两种方法可以进入联邦法院。

1)如果OSHA没有发出“final decision”在210年内提交投诉后,延迟不是由于员工的坏信,员工有权在联邦地区法院提出原始行动,在任何方面都有管辖权,有任何一方陪审团审判。

2)任何受到最终决定和秩序受到不利影响的党,有权在60天内直接向联邦上诉的诉讼中提出上诉,违反违规行为违反违规行为的人。

 


公共法律98-557,98统计数据。 2860(1984年)

49 U.S.C.A. § 31100