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来自el Faro报告的4个重要的外卖

| 2017年10月23日 | 博客

关于2015年沉没的货船奥尔摩沉没的久市海岸警卫队报告揭示了许多人怀疑的内容。船长和船’担任主人主要负责悲惨的沉没,导致33人死亡,使其成为美国历史上最大的海事事故之一。

该报告于9月底发布,揭示了与培训,人员配置,决策和船舶有关的广泛安全侵权行为。以下是报告中的四个主要发现。

这艘船不是船舶形状。 el faro是 由于重大改造 当它在航行到圣胡安时。在海事法下,它是船’s owner’责任提供一个 海运船只。在很多方面,埃尔法鲁迅速缺乏全面的海运。例如,该船仍然只有开放式救生艇,这在飓风中提供了生存的绝佳希望。

2.船长制作 刑事 错误。 T.他决定航行– and not around –飓风Jaaquin最终来自船长,他在沉没中死亡。如果他没有去世,他将面临来自海岸警卫队的疏忽费用,并且可能撤销许可证。

3.船S主人 violated safety 要求。  这艘船应该在船上有一个安全办公室,而是船’店主,手提包,没有填补这个位置,而船没有一个。同时,部分原因在于船上的船员不足,船员在违反法规时上述了休息期–这反过来导致疲劳和减少的决策能力。

4. The 船员没有训练有素。 尽管最终的责任与船长和船东居住’S,船员也犯了错误。除了疲劳的影响,许多船员’由于培训不足,错误是由于培训不足–再次担任雇主的责任。

幸存的家庭成员,政治家和许多其他人正在报告尾之后呼吁改变。我们’LL密切关注确实发生的法律和法规的任何变化。