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开放水域的灾难不是过去的事情

喜欢历史的人,或者只是喜欢看电影和电视节目,可能会得到虚假的印象,在海上旅行,其他可通航的水体不再是那种危险的,灾难就像沉没一样 泰坦尼克号 是过去的事情。

但是,近来 统计数据 否则显示。例如,2017年,一组录得33个单独的海事灾害。

为了获得有资格作为海上灾难,水上的意外要么让一定数量的人丧生,受伤,留下,没有房屋或在财产损失中花费数百万美元。换句话说,统计数据不考虑可能更频繁发生的较小事故。

总而言之,在2017年,去年的统计数据可用,海事灾害宣称超过1,150名受害者,并在保险公司所涵盖的损失中超过1.95亿美元。

2012年,今年最严重的人为灾难涉及巡航船的搁浅, 哥斯达康康星州。这次事故留下了30人死亡,并造成了5.5亿美元的被保险人损失。

大海灾害不仅仅是关于游轮

这不仅仅是大巡航船,易受沉没或其他严重的船只 海事发生意外。 1987年,海上的最糟糕的和平时期灾害之一涉及渡轮,即一艘较小的通勤船,将人们和货物从一个点到另一个点起到另一个角度。

该国主要港口城市的许多人,包括 纽约,使用渡轮来和从工作,家里或想要去的地方。

虽然人们希望这些乘客都不是主要灾难的受害者,但它始终是一种风险,特别是如果船员和上部管理削减角落或者在安全方面粗心粗心。

此外,在通勤渡轮上发生较小的规模和经常做的事故。也许他们不抓住头条新闻,但这种事故可以留下受害者或其家庭遭受身体和情感痛苦以及经济困难。