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缺少船只el faro

正如我们祈祷并继续希望能够找到EL Faro的幸存者,我们继续思考与潜在事实,情况和原因的许多问题。这种情况是1980年散装载体诗人的沉没和睫毛船Ms Munen在1978年。两只船只都丢失了所有的手,没有证人证明已经发生的事情。希望EL FARO不作为这种情况。展望如何回答这些问题,值得注意的是,在美国法律下,两家机构有权调查主要海洋伤亡,全国交通安全委员会和美国海岸警卫队。一个主要的海洋伤亡是在46 C.F.R中定义的。§4.40-5和49 C.F.R.§ as follows:

…。涉及船只的伤员,除了公共船只,可导致:

(1)失去六个或更多的生命:

(2)损失100个或更多吨或更大吨的机械推进血管;

(3)财产损失最初估计为500,000美元以上;或者

(4)严重威胁,由主席,以危险物质为生命,财产或环境所确定的威胁。

一旦海岸警卫队做出官方决心“主要海洋伤亡”已经发生了。 NTSB将收到通知。以下是每个机构或联合调查的独立调查。如果联合,其中一家机构将被指定为牵头机构。

除联邦法规外,还有一份谅解备忘录,日期为12/19/2008,由指挥官签署的NTSB签署,确保两个机构都将合作,并在所有调查中提供互助的互助。该协议还包括牵头机构的灵活标准。

正式听证程序

正式NTSB / CG听证会的目的或“Marine Board”是调查和确定伤员的原因并提出安全建议。董事会将在导航,船舶处理,海洋推进,海军建筑,救生和生存应急响应和海洋安全方面提供可用的专家。委员会通过致电或传唤证人并通过审查文件进行。该过程展开了类似于宣誓参与证人的法院房间试验,记录了证据和证词的文件。

彼此的缔约方

对可能在海上丢失的人的家庭同样重要的是将听证会作为指定的机会 “Party in Interest“. A “党的兴趣”在46 CFR 4.03-10下定义为…”任何人调查或调查人员的任何人都应该发现对调查有直接利益…”它包括船舶所有者或租船,以及任何船员在董事会或调查官正在调查的船员。”

虽然死者的配偶或死者的家庭成员没有被指定为a的法定权利 党的兴趣,海事委员会有权酌情达成该地位。海洋安全手册国家:

任何个人,组织或其他实体,可以证明潜在的潜力,以促进调查的完整性,或以其他方式通过参与作为兴趣的缔约国(例如海上工会)的缔约国(例如,飞行员’S协会,标准制定组织或由于伤员而导致损害的个人或公司。

关于死者群体的庄园,被允许参加听证会的重要性 党的兴趣 不能夸大。它允许代表,通常是代表家庭或遗产的律师,以跨越证人并审查和提供证明相关文件。

在正式的NTSB /海岸警卫队调查中,随后失去了飓风桑迪的高船HMS赏金,Jake Shisha和Ralph Mellusi都获得了代表Claudene基督徒的遗产的许可 党的兴趣。我们获得了基于我们的专业海上资格的许可,两者都是作为持牌海岸警卫队官员(Jake担任甲板官员和Ralph作为工程师)以及我们的律师事务所被授予的事实 党的兴趣 status in a prior 主要海洋伤亡 involving the explosion and sinking of the tanker GOLDEN DOLPHEN in 1982.

最近的调查委员会损失HMS赏金的日常听证会要求超过三周。超过30人作证,由小组审查,由Mellusi和Shisha等审查 涉及的缔约方。 在官方记录中输入了超过一千页的展品。海岸警卫队和NTSB的最终报告包括许多疏忽和无能的结果,以及主人和主人以及 船只的难以理解。还遵循了许多安全建议和现有海上监管的变更。

在EL Faro的情况下,许多未答复的问题存在于损失的事实和情况。然而,有一个原因相信NTSB和海岸警卫队的综合努力通过指定辅助 彼此的缔约方,最终会提供答案。