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定义“在船舶的服务中”

在海运行业工作的曼哈顿很可能会很清楚他们从职业中面对的危险。在工作中遇到的风险增加,促使政策制定者通过JONES法案扩展它们的增加保护。本法案的第30104条(如此) 康奈尔大学法学院)明确规定,允许受伤的海员对雇主带来行动。在详细说明一个人也很清楚’必须在就业过程中持续伤害,以获得这种救济。

用于定义JONES ACT适用的情况的一般术语是伤害时的案件“在船的服务中。”多年来,在多个案例中出现了在船舶服务中担任工作职能的问题。 最高法院 在1995年裁决中为这种服务建立了基本标准。它确定海员必须与导航中的船只有关的与就业相关的联系。必须存在以下元素以建立这样的连接:

  • 个人必须为船舶做出贡献’S职能或实现其使命
  • 该贡献仅限于特定船只或可识别的船只组
  • 在其持续时间和自然方面,贡献很大
  • 在他或她的就业过程中,个人经常暴露于大海的危害

从这个裁决中出现的一般拇指是个人必须花费至少30%的时间 在船上  在导航中被认为是在其服务中受雇的。在港口计数方面执行的船上劳动力是否可以留给法院的解释。