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海员在大流行期间搁浅船上

目前全球健康危机对海员和海员的影响一直在毁灭,经常被宣布。不仅有许多人阻止他们的船只,那些能够离开的人因旅行限制或过期的签证而难以遣返到他们的本国。有滥用和胁迫的报道,迫使许多人延长合同。在国际海事法下,一艘机构船舶无法航行。

6月,联合国标明了 情况 越来越大的人道主义和安全危机。 8月份,海上的120万次船员中估计有300,000名船舶仍然搁浅,并在合同的届满后工作。分离,压力,疾病和疲劳的影响可能导致海事事故。许多人陷入困境时陷入困境。

在海上疾病的责任

船主欠海员的义务可以让他们责任,当员工在履行海上履行职责时。有 三个补救措施 对于在海上生病的船员。

第一个,维护和治疗,允许在船上落下生病的海员,以获得必要的医疗费用以及持续的食物和住宿,直到他达到最大的医疗复苏。雇主还必须支付工资,直到航行到海员的终止,谁必须由于疾病提前结束。

船主拥有义务提供合理使用的船舶的船只。当船只处于不可或缺的条件时,它是因为它具有不称职的船员或海员因疾病而不合适的义务,而不是因为不安全的工作环境。雇主必须确保弊病被隔离,以防止惩罚性索赔,并履行一旦缺乏船员撤离,欠船舶的清洁度。

最后,在JONES法案下,雇主有责任提供合理安全的工作环境。如果雇主的行为或遗漏加剧伤害或疾病,他也可能持有责任。这可能包括放置对社会互动的限制,为船员提供足够的医疗保健,并一旦生病的船员被撤离。

海事工作人员应该知道,如果由于雇主的疏忽,他们有权追求索赔。咨询经验非常重要 海事律师 在纽约找出法律如何适应您的情况。